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Wirtschaftlich optimierte Streckenführung
Die Glattalbahn vernetzt die intensiv genutzten Siedlungsschwerpunkte des Agglomerationsgebietes Mittleres Glattal mit dem übergeordneten öffentlichen Verkehrsangebot. Sie bietet direkte Anschlüsse an den Flughafen und die Bahn-Fernverkehrsknotenpunkte am Flughafen und in Zürich Oerlikon; Haltestellen an sechs S-Bahn Stationen verknüpfen sie praktisch mit dem gesamten Einzugsgebiet des Zürcher Verkehrsverbundes ZVV. Damit erschliesst die Glattalbahn ein grosses Potenzial an Fahrgästen. Die Folge davon sind optimale betriebswirtschaftliche Bedingungen und ein nachhaltiger Beitrag zu einer umweltgerechten Mobilität.
Entsprechend den Mobilitätsbedürfnissen der Fahrgäste sind in Zürich Oerlikon/Seebach die neuen Linien über die Netzgrenzen der VBG und der VBZ hinweg durchgebunden. Auf der Neubaustrecke der ersten Glattalbahnetappe Messe/Hallenstadion nach Auzelg verkehrt seit Ende 2006 die verlängerte Tramlinie Nr. 11 (Rehalp – Hauptbahnhof – Messe/Hallenstadion – Auzelg).
Seit Ende 2008 ist die Glattalbahn-Linie Nr. 10 vom Flughafen zum Bahnhof Oerlikon und weiter zum Hauptbahnhof Zürich in Betrieb. Dies über die Neubaustrecke Flughafen – Glattpark der Glattalbahn, die neue Tramverbindung Leutschenbach – Zürich Oerlikon Ost und weiter auf dem bereits bestehenden Tramtrassee der VBZ.
Die dritte Etappe der Glattalbahn bringt mit der Glattalbahn-Linie Nr. 12 schliesslich die direkte Verbindung zwischen dem Flughafen und dem Bahnhof Zürich Stettbach. Die Linie verbindet wichtige Siedlungsschwerpunkte der Städte und Gemeinden Kloten, Opfikon/Glattbrugg, Rümlang, Wallisellen und Dübendorf und schafft damit eine wichtige Tangentialverbindung im Norden der Stadt Zürich.
Wo fährt die Glattalbahn
(Für Grossansicht bitte auf das Bild klicken)
Netzzugangsbedingungen Glattalbahn
pdf "Netzzugang Leistungskatalog Glattalbahn"
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