In der Region Glattal wird es noch grüner: Nach der Innovationslinie 759 fährt nun auch die Linie 768 vollständig elektrisch – und das mit Gelenkbussen im knalligen Grün. Künftig verkehren immer mehr solcher Busse im VBG-Marktgebiet.
Im September 2021 wurden auf dem VBG-Netz neue Elektro-Standardbusse eingeführt, welche seither auf der Linie 759 zwischen Wangen, Dorfplatz und Zürich Flughafen, Bahnhof verkehren. Seit April 2025 gesellen sich auch Elektro-Gelenkbusse dazu: Sie fahren auf der Linie 768 zwischen dem Flughafen Zürich, Bahnhof und Oerlikon, Bahnhof. Die Fahrgäste – und die Busfahrenden – freuts: So kommen sie auf umweltfreundliche Weise zuverlässig, pünktlich und leise an ihr Ziel.
In den kommenden Jahren investiert die VBG immer mehr in die E-Mobilität. Bis Ende 2027 ist die Inbetriebnahme von rund 40 weiteren elektrischen Bussen – Standard- sowie Gelenkbusse – geplant. Diese bringen dann im gesamten VBG-Marktgebiet die Fahrgäste von A nach B. Infos über die Elektro-Standardbusse sind bereits vorhanden; es ist Zeit, die elektrischen Gelenkbusse unter die Lupe zu nehmen.
Welches Modell kommt bei der VBG zum Einsatz?
Auf der Linie 768 fahren eCitaroG-Gelenkbusse von Mercedes. Sie sind über 18 Meter lang und verfügen über eine nutzbare Batteriekapazität von 550 kWh und eine Reichweite von ca. 350 Kilometer.
Wie funktioniert das mit dem Laden?
Die Elektro-Gelenkbusse der VBG werden im Depot mittels CCS Combo-2-Stecker geladen. Wenn sie im Depot stehen und nicht auf der Linie fahren – nachts oder in Nebenverkehrszeiten – werden sie bei Bedarf geladen. Eine Vollladung dauert ca. vier Stunden.
Sind Elektrobusse nicht viel teurer als «normale» Busse?
Nein. Die neuen Elektrobusse haben zwar einen höheren Anschaffungspreis, gleichen dies aber über die gesamte Nutzungsdauer durch Einsparungen in der Wartung und beim Treibstoff mehr als aus.
Wie fühlt es sich an, den neuen E-Bus zu fahren?
Milan Vezmar, Busfahrer bei Eurobus Bassersdorf, fährt den E-Gelenkbus mit grosser Freude: «Anfangs waren wir skeptisch, viele von uns haben Diesel im Blut. Aber inzwischen möchte niemand mehr zurück. Das Fahrgefühl ist deutlich angenehmer – und auch die Fahrgäste freuen sich über die ruhigeren Fahrten.»
Ist der Einsatz weiterer E-Busse geplant?
Ja. Die gesamte VBG-Busflotte soll bis spätestens 2040 vollständig elektrisch fahren. Die Flotte besteht dann aus einem Mix von elektrischen Standard- und Gelenkbussen.
